Are YOU ready to FLY?

Training für TBM Piloten | Set Ausbildung

TBM Training

Seit 1996 führen wir die Ausbildung auf den Maschinen der TBM Reihen 700, 850 und 900 durch.

Das TBM Training ist vor allem für Piloten, die ...

... eine TBM sicher fliegen und eine TBM-Set-Berechtigung erwerben möchten.
... Unterschiedsschulungen,
... eine Auffrischung der Praxis- und Theoriekenntnisse,
... ein Short-Field-Training,
... ein Emergency-Training,
... Cockpiteinweisungen in Standardausführung, Garmin G500, G600, G1000 oder G3000 brauchen.

Idealerweise bringen Sie als Pilot Folgendes mit

Circa 9 Tage zusammenhängende freie Zeit, um sich auf die neue Aufgabe, den linken Stuhl in der ersten Reihe einer TBM, einzulassen
Interesse an der Technik und dem Fliegen
Neugierde auf neue Impulse, die auf der Erfahrung der Ausbilder beruhen
Vertrauen während der Praxis und den Willen, die Übungen wie besprochen durchzuführen

Voraussetzungen

Sie verfügen bereits über mindestens 200 Stunden Flugerfahrung, davon 70 Stunden als PIC und High Performance Aircraft (HPA)-Lehrgang, ersatzweise auch ein eingetragenes HPA-Muster oder ATPL oder ATPL-Theorie-Credit, und Instrumentenflugrating.

Grundlagen & Theorie

Vor der Theorie können Sie mit uns die High Performance Berechtigung (HPA) erwerben. In der Theorieschulung werden die Normal- und Not-Verfahren besprochen. Um die erlernten Systeme besser zu verstehen, begeben wir uns zeitweise an und in die TBM zur Erläuterung am Objekt. Die Schulung der Instrumente und Bedieneinheiten wird auch im Cockpit durchgeführt, damit jeder jeden Schalter, Taster oder Bildschirm kennt und alles schon mehrfach bedient hat, bevor die Praxis beginnt. Der Theorieunterricht umfasst 30 Stunden und wird mit einem Multiple-Choice-Test abgeschlossen, bei dem mindestens 75% der Fragen richtig beantwortet werden müssen. Auf Wunsch vermitteln wir theoretische Kenntnisse zur Erlangung der RVSM (Reduces Vertical Separation Minima) und MNPS (Minimum Navigation Performance Specifications) für eine eventuelle Nord-Atlantiküberquerung.

Praxis Warm Up

Nach bestandener Theorieprüfung erfolgt die Praxisausbildung mit mindestens 10 Stunden Blockzeit Flugtraining.
Eine gründliche gemeinsame Vorflugkontrolle mit Erklärungen ist unerlässlich.
Zur Eingewöhnung wird nach dem Triebwerksstart und Hochfahren der Instrumente das Rollen am Boden, zum Kennenlernen der Bremsen und des Propellers, durchgeführt. Wir benutzen jederzeit die Checkliste, die wir individuell für Ihre TBM zusammen erarbeitet haben.
Danach folgt der Start. Es werden erst einmal leichte Übungen wie Kurven, Langsamflug, Kennenlernen der Ruderwirkung etc. geflogen und die Avionik bedient.

Praxis Training

Es folgen die ersten Strecken nach Sichtflugregeln, Platzrunden mit Aufsetzen und Durchstarten. Anschließend werden Anflüge verschiedenster Art, gefolgt von Standard Instrument An- und Abflügen, Streckenflug, schnelles Sinken (ca. 8500 ft/min) mit Sauerstoffmaskengebrauch, Vollkreise, Stalls und Holdings sowie Landungen im Leerlauf aus einer Höhe von bis zu 2000 Fuß über der Startbahn und Notfälle geschult.
Täglich werden die Übungen vom Vortag wiederholt. Vor dem Flug erfolgt ein Briefing. Hier werden die Trainingseinheiten besprochen und vorbereitet.

Prüfung

Nach ca. drei Tagen Praxis sind Sie soweit: die Prüfungsreife ist erreicht. Jetzt folgt die Überprüfung durch einen nicht an der Ausbildung beteiligten Fluglehrer und die abschließende, praktische Prüfung.
In einem Protokoll werden die einzelnen Ausbildungsschritte dokumentiert und durch den Prüfer bei einem ca. 1,5 Stunden dauernden Flug geprüft und bewertet.
Nach erfolgreicher Prüfung wird der Prüfer, nach jetzigem Stand, eine „Temporäre Erlaubnis zum Führen einer TBM-Set“, die bis zu acht Wochen Gültigkeit besitzt, ausfüllen und überreichen. D.h. Sie könnten mit ihrer TBM zur Heimatbasis fliegen.

Trainingspausen

Trainingspausen auf dem Rollfeld werden immer wieder gern genutzt, um sich und seine TBM ins rechte Licht zu rücken.

Ausbildung zum Runway Model inklusive!

Was erwartet Sie nach der Ausbildung?

Wenn Sie mit Ihrer TBM zum Training angereist sind (wird von uns organisiert), dann können Sie als
„Pilot in Command"
heimfliegen.

Buchen Sie jetzt ihr TBM Training

Bringen Sie sich auf das nächste Level, durch unsere erfahrenen Trainer.

Anfrage TBM Training

TBM Training

You never just fly!

Über die TBM

Die TBM - die schnellste einmotorige Sechssitzer-Turbopropmaschine der Welt.

Aktuell

Weiterentwicklungen

TBM 910, 930, 940, 960

Mit der TBM 910 wurde das Garmin G1000 Cockpit und ab 2018 die Sitzheizung eingeführt. In der TBM 910 wurde auf das Garmin G3000 aufgerüstet. Durch die TBM 940 wurden die Systeme Autothrottle, Home-Save und die automatisierte Systemheizung z.B. für den Propeller (automated de-icing), eingeführt. Mit der TBM 960 wurden FADEC-(Full Authority Digital Engine Control), verbesserte Klimaanlage, neues Interieur und elektronisch abzudunkelnde Kabinen-Scheiben zum Standard.

seit 2014

Aktuelle Modellreihe

TBM 900

Mit der 900er Reihe wurde die vordere Sektion um das Triebwerk aus Karbon gefertigt, was einen zusätzlichen Verschluss auf beiden Seiten der Triebwerksverkleidung notwendig machte. Der Startergenerator, die Batterie, Standby-Generator und der Lufteinlass wurden vergrößert. Auch wurde ein 5-Blatt Harzell-Propeller verbaut. Sicherheitseinrichtungen, ESP (Electronic Stability and Protection) unterstützen den Piloten. Winglets und zusätzliche Verkleidungen am Hauptfahrwerk sorgen für bessere Aerodynamik.

2006 - 2014

Weiterentwicklung

TBM 850

Die Modellreihe TBM 850 wurde mit einer Liebherr-Klima-Anlage und einem Garmin G1000 Cockpit, ausgerüstet. Die Pilotentür ist nur noch optional abwählbar und die Sicherungseinheit standardmäßig auf der rechten Seite.

1990 - 2006

Grundmodell

TBM 700 Reihe

TBM setzt sich zusammen aus TB = Tarbes und M = Mooney. Das Grundmodell, die TBM 700, wurde von Socata entwickelt. Der Erstflug fand 1988 statt. Es folgten die Modelle TBM 700A (kleine zweiteilige Einstiegstür), 700B (große Ladetür), 700C1 (MTOW 2984 kg) und 700C2 (MTOW 3354 kg).

Unsere Events

Die Fliegerei ist unsere Passion. Wenn Sie gemeinsam mit uns diese Passion teilen möchten, dann sind unsere Events genau der richtige Platz dafür.

Day at the airport Erleben Sie ein einzigartiges Ereignis, einen Tag am Flughafen mit Hangar, Zugang zu Flugzeugen, Diskussionen mit Trainern, Runway, Tower und vieles mehr.

Für alle, die diese Emotion pur erleben wollen! Anfrage für Event

Captain dinner

Mit dem Captain an einem Tisch sitzen und über seine Leidenschaft, das Fliegen, plaudern? Genau das bieten wir Ihnen hiermit.

Es sind genau diese wunderbaren Momente im Leben, die einem ewig in Erinnerung bleiben. Mit anderen Menschen sich über seine Leidenschaft austauschen, neue Erfahrungen sammeln und seine eigenen Erfahrungen weitergeben zu können.

Clear sky, tailwind, ready for dinner

Anfrage für Event

Wenn du das Fliegen einmal erlebt hast, wirst du für immer auf Erden wandeln, mit deinen Augen himmelwärts gerichtet. Denn dort bist du gewesen und dort wird es dich immer wieder hinziehen.

Leonardo Da Vinci

Impressionen

Es gibt unglaublich viele Momente, schöne Erlebnisse und Impressionen, die es Wert sind, sie hier mit Ihnen zu teilen.
Wir haben das wohl emotional schönste Erlebnis herausgesucht: die Überquerung des Atlantiks mit der Sikorsky S-38.
Die S-38 besitzt zwei Motoren mit jeweils 450 PS, insgesamt achtzehn Zylinder.